動力方面，VV7搭載一臺2.0L渦輪增壓發動機，最大功率172kW（234Ps）/5500rpm，峰值扭矩360Nm/2200-4000rpm，其動力參數明顯優于CR-V上搭載的1.5L渦輪增壓發動機。
| 對比車型及動力差異 | ||
| 車型 | WEY VV7 升級款 2.0T 超豪型 | 東風本田CR-V 240TURBO CVT兩驅舒適版 |
| 發動機型號 | 4C20A | L15BL |
| 發動機形式 | 直列四缸2.0L渦輪增壓發動機 | 直列四缸1.5L渦輪增壓發動機 |
| 供油方式 | 直噴 | |
| 最大功率（kW/rpm） | 172/5500 | 142/5600 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 360/2200-4000 | 243/2000-5000 |
| 變速箱形式 | 7擋雙離合變速箱 | CVT無級變速箱 |
| 最高車速（km/h） | 205 | - |
| 燃油標號 | 92 | |
| 工信部油耗（L/100km） | 7.7 | 6.6 |
| 發動機自動啟/停 | ● | - |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
VV7依舊搭載那款大家熟悉的GW4C20A 2.0T發動機，最大功率172kW（234Ps）/5500rpm，峰值扭矩360Nm/2200-4000rpm，參數十分搶眼。
VV7匹配7擋雙離合變速箱，并采用電子擋設計，科技感更強的同時，換擋行程更短，更加便捷。
CR-V搭載的1.5T發動機最大功率142kW（193Ps）/5600rpm，最大扭矩243Nm/2000-5000rpm。
CR-V匹配的CVT變速箱是本田專門為渦輪增壓車型所打造的，在結構上做了一定程度的加強。但換擋桿造型有些老氣，用料和手感也不如VV7出色。
底盤懸掛方面，VV7和CR-V都采用了前麥弗遜獨立懸掛與后多連桿獨立懸掛，但兩車調校方向不同。VV7整體調校偏運動，懸掛更加硬朗，路感更清晰，同時對路面細碎震動的過濾十分到位。CR-V則偏向舒適，對路面震動過濾得更充分，但路感一般。
| 對比車型底盤懸掛及轉向對比 | ||
| 車型 | WEY VV7 升級款 2.0T 超豪型 | 東風本田CR-V 240TURBO CVT兩驅舒適版 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | |
| 車體結構 | 承載式 | |
| 助力類型 | 電動助力 | |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸掛 | |
| 后懸掛類型 | 多連桿式獨立懸掛 | |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
編輯點評：隨著中國品牌車型產品力的提升，越來越多的消費者開始轉變觀念，主動選購中國品牌汽車。VV7作為時下高端中國品牌中的熱門車型，不僅在外觀設計和內飾豪華度上優于CR-V，配置更是豐富，有著非常高的性價比。如果您也手握18萬元的購車預算，也在合資SUV和中國品牌SUV之間糾結的話，不妨考慮一下WEY VV7。
11月21日廣州車展現場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時售價27.99萬元。
作者：智電出行
112025-11-21
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出，屆時，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身：斷代領先的德系增程動力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統，賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風范；可靠的德系工藝品質，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
52025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間，配合電動可調后座系統，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
12:07
19:48
12:04
10:59
京公網安備 11010102004670號